2221-8 Scorpion



Technische Daten:

Stator Durhmesser	22.0 mm (0.866 in)
Stator Höhe	21.0 mm (0.827 in)
Anzahl Stator Arme	9
Anzahl der Magnete	6
Motor Windungen	8 Turn Delta
Motor Leitung	16-Strand 0.21mm (31AWG)
Motor Kv	3595 RPM / Volt
Leerlaufstrom (Io)	2.31 Amps @ 10 Volts
Motor Widerstand(Rm)	0.024 Ohms
Max Dauerstrom	45 Amps
Max Dauerleistung	475 Watts
Gewicht	79 Grams (2.79 oz)
Außendurchmesser	27.9 mm (1.097 in)
Wellendurchmesser	3.17 mm (0.125 in)
Gehäuselänge	33.6 mm (1.323 in)
Gesamte Wellenlänge	57.5 mm (2.244 in)

Bericht:
Der Scorpion kommt bei mir in meinem CopterX450 zum Einsatz und ersetzt den 430L von Align. Ich fliege ihn mit einem 12Z Ritzel und einem 3S (11,1V)  Lipo, als Regler kommt der Jazz 40-6-18 zum Einsatz. Die Regleröffnung liegt bei 80%.

In dieser Kombination macht der Scorpion einen einmaligen Eindruck!
Er bietet deutlich mehr Leistung als der alte 430L, die Drehzahl bleibt auch bei schnellem Lastwechsel konstant und der Heli fliegt deutlich ruhiger.

Obwohl der Scorpion auch problemlos ein größeres Ritzel verkraftet bin ich mit dem 12Z sehr zufrieden, die Drehzahl reicht aus um den Heli schön agil und mit genug Leistung zu fliegen, dennoch reagiert er noch recht gutmütig und es lässt sich entspannt fliegen.

Für härteres 3D würde (bzw. werde) ich auf ein 13Z Ritzel wechseln*

Die Flugzeit verkürzt sich im Vergleich zum 430L Motor von 8-9Min auf 6-7Min. Der Motor wird nach dieser Flugzeit und einigen Loopings, Rollen und Turns nur Handwarm.
Der 2200mah 25C Akku wird nur geringfügig wärmer als beim 430L, etwas mehr als Handwarm, absolut unkritisch, der Jazz packt die Belastung ohne irgendwelche Probleme.

Für einen Preis von ca. 45-50€ kann ich den Scorpion nur empfehlen, er bietet ein großes Maß an Leistung und lacht über die Belastungen die bei Loopings und Rollen anfallen, die Drehzahl bleibt konstant und der Motor behält einen kühlen Kopf.


* Nach etwas über einem Jahr stand nun des Wechsel auf ein größeres Ritzel (13Z) an. Die Leistung hat sich zwar spürbar erhöht, allerdings ist der Unterschied kleiner als erwartet. Die Drehzahl bei 80% Regleröffnung liebt bei knappen 3000U/min. Die Flugzeit hat sich auf 5-6 Minuten reduziert.

Was die Lanlebigkeit betrifft kann ich bisher über keinerlei Probleme mit dem Motor klagen. Er hat im Laufe seines Dienstes bereits 2 Crashs miterlebt und keinerlei Wartung erhalten. Er läuft dennoch wie am ersten Tag.

Bewertung:
Preis/Leistung: 4/5
Gesamteindruck: 4.5/5